戦後復興期から高度経済成長の日本経済を石炭エネルギーと森林資源の供給で支えた北海道の炭礦鉄道と森林鉄道各路線の歴史と貴重な写真がよみがえります。掲載路線は、 ①石狩炭田（北炭真谷地・北星炭鉱美流渡・三菱鉱業油谷・三美運輸（南美唄）・角田炭鉱・三菱鉱業上芦別・三菱鉱業茶志内・三井鉱山奈井江・雄別炭鉱茂尻）、②釧路周辺の炭礦（雄別鉄道・雄別炭鉱尺別・本岐炭鉱・明治鉱業庶路・釧路臨港）、③道北の炭礦（明治鉱業昭和炭鉱・藤田工業小石・日曹炭鉱豊富・茅沼炭化鉱業）、工場専用線（運輸工業）・日本セメント上磯・苫小牧開発のディーゼル機関車・日鉄室蘭（富士製鉄室蘭）・北日本製紙江別・日本甜菜糖、④森林鉄道（置戸・定山渓・芦別・温根湯・足寄・主夕張・丸瀬布・士別・幾春別）、⑤客土事業・河川改修事業

【目次】
①石狩炭田（北炭真谷地・北星炭鉱美流渡・三菱鉱業油谷・三美運輸（南美唄）・角田炭鉱・三菱鉱業上芦別・三菱鉱業茶志内・三井鉱山奈井江・雄別炭鉱茂尻）、②釧路周辺の炭礦（雄別鉄道・雄別炭鉱尺別・本岐炭鉱・明治鉱業庶路・釧路臨港）、③道北の炭礦（明治鉱業昭和炭鉱・藤田工業小石・日曹炭鉱豊富・茅沼炭化鉱業）、工場専用線（運輸工業）・日本セメント上磯・苫小牧開発のディーゼル機関車・日鉄室蘭（富士製鉄室蘭）・北日本製紙江別・日本甜菜糖、④森林鉄道（置戸・定山渓・芦別・温根湯・足寄・主夕張・丸瀬布・士別・幾春別）、⑤客土事業・河川改修事業